摘要：四川省是率先开展并获批全国首批低空空域协同管理改革试点的省份，虽然目前已具备发展通用航空产业的良好基础，但要建成具有全国影响力的通用航空产业强省目标，还受制于航空装备制造技术短板、通航优质资源整合不够和通航人才短缺等短板。为抢抓新的发展机遇，找准发力点和突破点，着力破解通航产业集群发展的短板，推进规划目标任务顺利完成。为此建议：一是省委省政府出台支持通用航空装备制造的产品与核心技术研发的专项政策、资金项目和财政补贴措施；二是加快推进“政-校-企”联合共建通用航空协同创新中心，促进航空装备关键技术的快速突破，加快解决“卡脖子”问题；三是以产教融合为契机，建立完善通用航空产业所需的专业人才培养体系和研究体系，为通用航空产业发展提供人才和智力支撑。

中国民用航空飞行学院航空电子电气学院电子工程教研室主任，民盟四川省委委员、民盟德阳市委委员、民盟广汉支部副主委钟勉反映：

自国务院2016年7月批复同意《四川系统推进全面创新改革试验方案》（国函〔2016〕112号）以来，四川省率先开展并获批全国首批低空空域协同管理改革试点，2018年12月，在成都自贸区内建立了全国首个低空空域协同管理运行中心。站在新的历史起点，通航产业的发展也迎来新的历史机遇，2019年7月，四川省政府办公厅印发《四川省通用航空产业发展规划（2019—2025年）》，提出了将打造“一核两翼、多点N网”通用航空产业发展布局，着力打造国家通用航空产业综合示范区，建成全国领先的通用航空研发制造基地，形成具有四川特色的通用航空运营服务、服务保障等全产业链服务集成高地，实现通用航空产业集聚集群发展，加快建成具有全国影响力的通用航空产业强省的目标。

作为资本和人才密集性产业，加快推进四川省通用航空产业集群发展，是深入贯彻落实成渝地区双城经济圈建设、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、实现“双碳”目标等国家战略，以及深化拓展四川省委“一干多支、五区协同”战略部署的重要抓手。四川省虽然具备发展通用航空产业的良好基础，但要建成具有全国影响力的通用航空产业强省目标，还受制于航空装备制造技术短板、通航优质资源整合不够和通航人才短缺等短板，需要省委省政府统筹各级党政部门、高等院校、研究机构和企业等群策群力，把握好新发展阶段要求，切实贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，抢抓新的发展机遇，找准发力点和突破点，着力破解通航产业集群发展的短板，推进规划目标任务顺利完成。

为此建议：

1、省委省政府积极争取国务院、国家部委的支持，并以省委省政府名义出台支持通用航空装备制造的产品与核心技术研发的专项政策、资金项目和财政补贴措施，如围绕航空先进材料、航空发动机、国产零部件等领域设置重大专项或产业引导资金项目，对航空类院校/企业有针对性的政策上倾斜，并给予科研经费补贴或按比例进行产业配套资金支持。

2、省委省政府统筹规划，加快推进“政-校-企”联合共建通用航空协同创新中心，依托天府实验室、省级智能制造与检测重点实验室以及四川省通航维修工程技术中心等高能级创新平台，引导航空装备领域创新发展，促进航空装备关键技术的快速突破，加快解决“卡脖子”问题。

3、充分发挥四川省科教资源优势，强化教育资源集约整合和政策资金引导，以产教融合为契机，促进“政-校-企”合作，建立完善通用航空产业所需的专业人才培养体系和研究体系，促进人才就业创业助力企业发展，进一步优化引才引智政策，为通用航空产业发展提供人才和智力支撑。