民盟盟员、北京盈科（德阳）律师事务所律师曾资鉴（18048633878）反映

一、事件背景

2025年10月13日凌晨，成都天府大道发生的一起新能源汽车碰撞起火事故再次敲响了安全警钟。一辆小米SU7轿车在发生碰撞后迅速起火，由于电子隐藏式门把手失效，多名路人无法打开车门施救，最终驾驶员不幸遇难。

根据目击者和行车记录仪显示，事故发生后多名路人尝试救援，用手肘、脚踹等方式破窗未果，使用灭火器也无法控制火势。消防人员到场后不得不使用电锯切割车门，但为时已晚。整个救援过程中，车门始终无法打开。

这起悲剧并非孤例，近年来类似事故频发，笔者在2025年4月27日社情民意中呼吁关注新能源汽车制造企业车辆电子式门把手安全问题，这次事故再次暴露了一个被忽视的重大安全隐患：过度依赖电子系统而缺乏机械备份的门锁设计。

二、电子门把手有技术固有缺陷，事故频发

现代新能源汽车普遍采用隐藏式电子门把手，这种设计虽然在美观和风阻方面略有优势，但其技术原理存在根本性缺陷，电子门把手完全依赖车辆12V低压系统供电，一旦碰撞导致断电，整个门锁系统立即失效。数据显示，电子门把手在侧面碰撞后的开启成功率仅为67%，而传统机械门把手高达98%。

多数新能源车企为追求外观简洁，取消了外部机械钥匙孔，仅保留内部应急拉手，但这些应急装置往往隐藏较深，外部救援人员难以发现和操作。

近年来因电子门把手失效导致的悲剧案例：

2019年美国特斯拉Model S交通事故，救援人员无法打开车门，最终车内起火造成人员伤亡

2022年广西贵港雷克萨斯LM碰撞起火，车门锁止无法打开，导致一人没能救出

2024年山西运城新能源汽车追尾事故，隐藏式门把手无法弹出，影响救援时机，致三人遇难

2025年3月安徽德上高速电动汽车撞击护栏，车门锁死电池爆燃，三名女子遇难

2025年10月成都小米SU7碰撞起火，电子门把手失效，驾驶员不幸遇难

根据相关机构统计，2024年中国新能源汽车事故中，因断电导致车门无法开启的案例占比达12.7%，这一比例在美国市场更是高达18.3%。随着新能源汽车保有量快速增长（截至2025年6月已达3689万辆），这一问题的影响范围正在迅速扩大。

新能源汽车碰撞起火后的救援时间极其有限，任何设计缺陷都可能导致无法挽回的后果。新能源汽车动力电池热失控后，火势蔓延速度极快。从碰撞发生到电池热失控，通常只有3-5分钟的黄金救援时间。在此期间，如果车门无法打开，车内人员的生还几率将急剧下降。

三、法规现状：标准滞后于技术发展

现行标准目前执行的GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》制定于2013年，主要针对传统燃油车，对新能源汽车电子门锁系统的特殊性考虑不足。

工业和信息化部已于2025年9月公开征求《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见，拟增加以下要求：强制配备机械释放功能/禁止全隐藏式门把手设计/规范应急装置标识和位置/要求碰撞后备用电源维持门锁供电至少3分钟

但该标准计划于2027年7月才全面实施，远水解不了近渴。

四、建议

1、短期建议

依靠靠行业协会和工业和信息化部号召，新车上市前提供机械备份方案；

启动高风险车型召回程序，对存在安全隐患的电子门锁车型启动召回程序，优先召回2022年后生产的纯电动车型。

2、中长期制度建设

加快《汽车车门把手安全技术要求》标准制定和实施：

提前实施时间，并取消过渡期，现有车型同步执行；

修订《道路交通安全法》等相关法规：将车门应急开启功能纳入强制检验项目/对不符合安全要求的车型禁止上路行驶/建立生产企业安全责任追溯制度。

五、社会效益分析

1、避免的人员伤亡：

按当前事故率计算，每年可避免约50-100起因车门无法开启导致的死亡事故

2、经济损失避免，根据有依据可查的保险公司事故赔付额度，每起致死事故的直接经济损失约100-200万元，每年可避免经济损失约5000万-2亿元，成本效益比：1:10-1:40，具有显著的社会经济效益

六、结论

新能源汽车电子门把手的安全隐患已经成为一个刻不容缓的公共安全问题，强制要求新能源汽车配备机械式门锁备份，不仅是技术问题，更是生命安全问题。建议国家相关部门高度重视这一问题，采取措施，尽快出台强制性要求，确保新能源汽车的安全性能与产业发展同步提升，让科技创新真正服务于人类福祉，而不是成为安全的隐患。